Caso de uso

Control del tráfico comercial y espacios para logística en núcleos urbanos

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Caso de uso

Control del tráfico comercial y espacios para logística en núcleos urbanos

Resumen

¿Sabe un ayuntamiento cuántas furgonetas de reparto entran en su centro, dónde paran y cuánto tiempo? Vianova reúne los datos de los vehículos comerciales conectados y muestra cómo se usan realmente las zonas de carga y descarga, incluidas las paradas en puntos no habilitados. Con esa evidencia, la ciudad decide dónde ubicar nuevos espacios logísticos y cómo ordenar el reparto urbano.

Problema

  • Objetivo de reducción de emisiones en logística urbana: la ciudad buscaba avanzar hacia una zona de cero emisiones en el transporte de mercancías.
  • Infraestructura de sensores dispersa: la falta de integración entre dispositivos impedía obtener una visión unificada de la actividad logística.
  • Ausencia de monitorización en tiempo real: no era posible seguir los desplazamientos comerciales ni el uso del espacio urbano de forma dinámica.
  • Uso ineficiente del espacio de carga: las operaciones de descarga se realizaban en zonas no autorizadas, generando congestión.
  • Dificultad para planificar infraestructuras: la falta de datos consolidados impedía diseñar soluciones adaptadas a la demanda real.

Solución

  • Plataforma de inteligencia de movilidad: permitió integrar datos en tiempo real de vehículos comerciales mediante GPS y estándares abiertos (MDS/GBFS).
  • Análisis de patrones logísticos urbanos: permitió identificar comportamientos de movilidad y zonas críticas de carga y descarga.
  • Optimización dinámica del espacio público: permitió mejorar el uso de áreas de carga mediante decisiones basadas en datos.
  • Generación automatizada de alertas e informes: permitió monitorizar la actividad logística y reaccionar de forma ágil ante incidencias.
  • Apoyo a la planificación de infraestructuras: permitió diseñar soluciones logísticas sostenibles basadas en evidencia.
  • Anticipación de necesidades operativas: permitió mejorar la capacidad de respuesta del Ayuntamiento ante cambios en la demanda.

Modelo de despliegue

Nube pública certificada

Región de alojamiento de datos

UE (no ES), EEUU

Modelo de venta

Suscripción / pago recurrente, Servicios profesionales / consultoría, Precios por tramos de uso / por usuario

Análisis del encaje GovTech

3
/4
CRITERIO
CUMPLIMIENTO
JUSTIFICACIÓN
Recurrencia
¿El caso de uso resuelve un problema recurrente dentro de la Administración pública?
Si
La Ley 7/2021 obliga a más de 149 municipios españoles a implantar ZBE con indicadores de monitorización; en 2025 solo un tercio lo había hecho, y el Tribunal de Cuentas lo fiscaliza.
Gravedad
¿Hay obligación legal o riesgo de daño grave que fuerce a la Administración a actuar?
No
La ZBE se establece con ordenanza, señalización, control de accesos y régimen sancionador; la solución aporta el diagnóstico que orienta esas decisiones, sin ejecutar la restricción.
Valor diferencial
¿La solución aporta un valor diferencial e innovador frente a otras alternativas?
Si
Datos de impacto verificados en despliegues nombrados en varias ciudades europeas, con resultados de monitorización del tráfico comercial; el diferencial son los acuerdos de datos con fabricantes.
Número de aplicaciones
¿Se ha desplegado en más de 4 instituciones públicas?
Si
10
Facilidad en la integración
¿Es fácil de integrar en los sistemas que ya hay en la Administración?
Si
APIs estándar: Si, Tipo de integración: Conectores estándar
Aplicaciones reales

Nº de aplicaciones

10

CPVs

Servicios de desarrollo de software de inteligencia artificial — 72262000, Servicios de suscripción — 79980000, Otros
Solución desarrollada por
https://www.vianova.io/
París
,
España
Solicitar contacto
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Publicado:
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Vianova trabaja con 45 entidades públicas, entre ellas ciudades como Bruselas, Estocolmo, Zúrich, Milán o Lisboa y el Centro Integrado de Transporte de Abu Dabi, y ha desplegado en Madrid, junto al Ayuntamiento y EIT Urban Mobility, un piloto de análisis de peatones y micromovilidad en el entorno de Puerta del Sol. Cuenta con clientes como RATP y Aéroports de Paris y ha captado más de 6 millones de euros de inversión, con el fondo del propio Grupo RATP entre sus socios.

Su valor para la Administración está en dar a los servicios de movilidad acceso a datos que hoy tienen los operadores privados y la capacidad de regular a partir de ellos. La plataforma cruza la información de patinetes, bicicletas y coches compartidos con la telemática de las grandes flotas de reparto, de modo que el técnico ve dónde paran los vehículos de carga, cuánto ocupan la acera y dónde faltan plazas de carga y descarga, o en qué zonas el vehículo compartido puede sustituir más viajes en coche y reducir emisiones. Las normas que se definen, como límites de velocidad o zonas de aparcamiento, llegan directamente a los operadores.

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