En los últimos años, el uso de bicicletas y patinetes ha crecido de forma significativa en las ciudades, también en los desplazamientos a instalaciones deportivas municipales. Sin embargo, la infraestructura de aparcamiento seguro no ha acompañado este crecimiento: en muchos polideportivos el aparcamiento se resuelve con horquillas básicas o espacios improvisados, sin control ni trazabilidad.

El ayuntamiento y la entidad gestora de las instalaciones reciben quejas recurrentes por robos, daños y falta de espacios adecuados, y no disponen de datos fiables sobre uso real, picos de demanda o patrones horarios que les permitan planificar mejor la movilidad activa. En este contexto se despliega beloq: módulos de aparcamiento seguro conectados, integrados en un proyecto de mejora de la experiencia de la ciudadanía en polideportivos municipales.

El problema no es solo “dónde dejo la bici”, sino cómo se gestiona ese servicio público:

La ciudadanía percibe inseguridad y falta de control; esto desincentiva el uso de bici/VMP hacia instalaciones municipales.

El personal de los polideportivos gestiona incidencias de forma manual (quejas en mostrador, llamadas, correos), lo que genera consumo de tiempo, frustración y falta de trazabilidad.

No hay datos agregados sobre ocupación, rotación ni horarios punta, de modo que la administración no puede dimensionar ni priorizar inversiones con criterio.

Los incidentes de robo o daño derivan en más trámites: reclamaciones, partes internos, posibles denuncias, etc., añadiendo carga administrativa indirecta.

En resumen, un servicio aparentemente simple (aparcar un patinete) genera fricción para la ciudadanía y una carga de gestión dispersa para la administración, sin herramientas digitales que simplifiquen esta relación.

El despliegue de beloq se ha planteado con requisitos de integración ligeros, adaptados a la realidad de un servicio municipal ya en marcha:

Necesidad de un punto físico de implantación en la instalación (zona de acceso al polideportivo) y coordinación básica con la entidad gestora.

Conectividad independiente (módulos autónomos en conectividad), evitando dependencia de infraestructuras TIC internas. Para instalaciones futuras serán módulos autónomos en alimentación, evitando obras complejas, sólo serán necesario 4 tacos químicos.

Acceso a una persona de referencia en el ayuntamiento o en la entidad gestora para compartir datos de uso e incidencias. Para casos futuros contar con el apoyo de una empresa Sistema de Acceso Seguro (SAS) que pueda grabar las estaciones y tengan conexión con nuestros sensores.

A nivel técnico, la solución ofrece APIs y webhooks para, en fases posteriores, integrarse con:

Cuadros de mando municipales de movilidad o smart city.

Sistemas de gestión de incidencias y atención ciudadana.

Plataformas municipales de identificación / autenticación ciudadana o apps existentes, si se desea unificar el acceso.

beloq despliega módulos de aparcamiento seguro para bicicletas y patinetes en los accesos a polideportivos municipales, con control electrónico individual de plazas y conectividad IoT.

Para la ciudadanía:

Acceso sencillo mediante código QR y app, sin trámites adicionales, formularios ni registros presenciales.

Uso inmediato del servicio y sensación de seguridad al disponer de un punto específico, visible y gestionado.

Para la administración y la entidad gestora:

Panel de control con información en tiempo (casi) real de ocupación, rotación y usos por franja horaria.

Registro estructurado de incidencias y eventos (aperturas, bloqueos, tiempos de uso), reduciendo la gestión manual dispersa.

Posibilidad de escalar el modelo a otros equipamientos (otros polideportivos, centros municipales, campus universitarios, etc.) con la misma lógica operativa.

La solución convierte un servicio físico tradicional en un servicio digitalizado, medible y gestionable, sin añadir burocracia al ciudadano y sin complejidad técnica excesiva para la administración.

Los principales impactos del caso de uso son:

• Simplificación de la relación ciudadanía–administración en un servicio concreto: el usuario no necesita realizar trámites adicionales, simplemente accede y utiliza el servicio de forma autónoma.
• Reducción de fricción operativa para el personal de los polideportivos, que pasa de gestionar quejas e incidencias de forma informal a disponer de una herramienta estructurada de seguimiento.
• Datos accionables para la administración sobre uso real, picos de demanda, ubicaciones más saturadas y patrones de movilidad, facilitando la toma de decisiones sobre inversión en infraestructura.
• Refuerzo de la confianza en el servicio público: el ciudadano percibe que el ayuntamiento se preocupa por ofrecer una solución segura y moderna, alineada con la apuesta por la movilidad sostenible.

A medio plazo, esta información y esta experiencia pueden integrarse en estrategias más amplias de movilidad y planificación urbana, reduciendo costes indirectos asociados a incidencias, reclamaciones y desuso de infraestructuras.

El modelo implantado en polideportivos municipales es fácilmente replicable en otros contextos de gestión pública donde la bici y los patinetes tienen un papel relevante:

• Campus universitarios y centros de formación de titularidad pública.
• Centros de salud, mercados municipales y equipamientos de barrio con alta afluencia.
• Entornos intermodales (paradas de transporte público, intercambiadores, estaciones) donde se fomenta la combinación bici/VMP + transporte colectivo.
• Proyectos pilotos de “ciudad 15 minutos”, donde el aparcamiento seguro de micromovilidad es una pieza necesaria.

En todos estos casos, beloq permite pasar de “poner aparcabicis” a gestionar un servicio de aparcamiento seguro basado en datos, con una relación más simple y transparente entre ciudadanía y administración.