Solum

La transición energética y la Directiva 2010/31/UE sobre eficiencia energética en edificios (de cumplimiento obligatorio a partir de 2030) que se orienta al desarrollo de Edificios de Energía Casi Nula (NZEB) obligan al sector público a integrar energías renovables en edificios públicos existentes. Sin embargo, muchas superficies urbanas —especialmente en edificios protegidos por patrimonio— no permiten la instalación de paneles solares tradicionales por limitaciones técnicas y estéticas. En este contexto, el pavimento solar transitable de Solum (Arena) permite generar energía renovable sin alterar la arquitectura ni el uso del espacio.

• Superficies urbanas útiles pero energéticamente infrautilizadas: terrazas, azoteas y espacios exteriores siguen dedicados a tránsito o estancia y no admiten una instalación fotovoltaica convencional sin perder funcionalidad.
• Dificultad para implantar autoconsumo en cubiertas y terrazas sin comprometer seguridad y uso: muchas cubiertas necesitan seguir siendo accesibles, antideslizantes y compatibles con otros pavimentos.
• Dificultad para generar energía renovable en espacios con restricciones visuales o de integración urbana: en determinados edificios o espacios urbanos, la instalación convencional puede resultar inviable por impacto visual, integración arquitectónica o sensibilidad patrimonial.
• No existen tecnologías probadas que compitan con la capacidad de generación de los paneles solares en superficies transitables: muchas soluciones urbanas integradas sacrifican producción energética frente a paneles convencionales, lo que dificulta su adopción.

• Pavimento fotovoltaico transitable para exteriores: Solum integra células fotovoltaicas en un suelo técnico transitable que mantiene el uso peatonal del espacio y permite generar energía en superficies urbanas ya ocupadas.
• Sistema modular compatible con pavimento técnico: la solución se instala como un suelo técnico convencional, puede combinarse con otros pavimentos y mantiene requisitos funcionales de tránsito, accesibilidad y seguridad.
• Infraestructura energética integrada en la propia superficie: Arena convierte la superficie pisable en soporte energético, reduciendo el impacto visual de la instalación y abriendo una alternativa para cubiertas y suelos donde el panel tradicional genera fricción funcional o estética.
• Generación solar transitable con rendimiento competitivo: la tecnología de Solum busca acercar la capacidad de generación y el retorno económico de una instalación convencional a un formato de pavimento transitable, haciendo viable producir energía sin renunciar al uso del espacio.

Transformación de terraza en planta solar transitable.

• Cliente: Ayuntamiento de Bilbao a través de TECUNI
• Precio: 55.000 €
• Link aplicación: Pavimento solar caso colegio Bilbao

Impacto de resultado

• 15% de consumo del edificio público cubierto con 85 m² pavimento solar, ayudando a los edificios públicos a cumplir la Directiva Europea de Eficiencia Energética.
• El edificio sigue contando con su terraza completa.

Indicadores operativos

• Instalación de 15 kWp correspondiente a 85 m² de pavimento fotovoltaico
• 10,3 MWh de consumo del edificio abastecido por el pavimento solar
• Aumento del espacio útil compensa la ligera pérdida de eficiencia respecto a las instalaciones fotovoltaicas tradicionales (10-20% inferior)

La solución tiene potencial de aplicación en cubiertas transitables, terrazas, campus, plazas o áreas de micromovilidad, porque utiliza una misma lógica: convertir superficies ya existentes en generación renovable sin impedir su uso principal. Su valor escala especialmente en entornos donde el espacio disponible es escaso o donde una instalación fotovoltaica convencional resulta difícil de integrar por impacto visual o por incompatibilidad funcional con el espacio. En ese sentido, también abre una vía interesante en cubiertas de edificios con alta sensibilidad estética o patrimonial. 

La micromovilidad se está consolidando en ciudades, impulsada por políticas públicas de movilidad sostenible y reducción de emisiones. Sin embargo, su adopción requiere infraestructuras adecuadas de aparcamiento y recarga de patinetes y bicicletas eléctricas. En entornos urbanos, habilitar puntos de conexión eléctrica supone altos costes y complejidad técnica, por lo que soluciones como Helios, alimentadas con pavimento solar, permiten desplegar estaciones de carga de forma autónoma, rápida y eficiente.

• Falta de infraestructura de carga distribuida para micromovilidad: el crecimiento de vehículos personales eléctricos no va acompañado de puntos de carga accesibles en vía pública o equipamientos.
• Dependencia de obra civil y red eléctrica para desplegar puntos de carga: la instalación convencional ralentiza despliegues y encarece la expansión.
• Falta de aparcamiento ordenado para vehículos de micromovilidad: patinetes y bicicletas se estacionan de forma desordenada, generando conflictos en el espacio público.
• Riesgo de robo o daño de bicicletas y patinetes en estaciones públicas: la falta de sistemas de anclaje robustos reduce la confianza del usuario y limita el uso de estas infraestructuras.
• Gestión fragmentada de puntos de recarga y aparcamiento: cuando las estaciones se operan de forma aislada, resulta difícil saber qué puntos están disponibles, cuántas plazas tiene cada estación o qué conectores ofrece cada emplazamiento.
• Falta de control sobre qué usuarios pueden acceder a cada estación: en campus, centros públicos o redes compartidas, no todos los perfiles deben tener el mismo acceso a todos los puntos de carga.

• Estaciones solares autónomas de carga (Helios): infraestructura que integra generación fotovoltaica, baterías y puntos de carga para múltiples dispositivos, permitiendo desplegar estaciones sin conexión a red.
• Instalación plug & play sin obra civil: estaciones modulares preconfiguradas que se instalan rápidamente, reduciendo tiempos y costes de despliegue.
• Infraestructura física de aparcamiento y anclaje integrado: Helios incorpora estructuras de estacionamiento seguro que ordenan el uso del espacio y facilitan la rotación.
• Sistema de seguridad física con anclaje antirrobo inteligente: Helios integra un candado inteligente que bloquea el vehículo mediante un vástago de acero inoxidable.
• Plataforma online de gestión centralizada de zonas de carga: miSolum permite configurar y monitorizar a distancia las estaciones, definiendo zonas de recarga, número de vehículos por estación, tipo de conectores y estado operativo desde un único entorno web.
• Gestión de usuarios y permisos por grupos de acceso: la plataforma incorpora control de usuarios y permisos, de forma que el operador puede definir qué perfiles acceden a cada estación y gestionar el uso desde la plataforma y la app.

Estación de recarga solar para patinetes y bicicletas (Helios)

• Cliente: Estación de recarga solar para patinetes y bicicletas (Helios)
• Precio: 15.000 €
• Link aplicación: Caso de éxito Helios centro educativo

Impacto de resultado

• Las estaciones (Helios) generan más recargas que un punto convencional de coche eléctrico: +800 recargas en menos de 18 meses.
• Cumplimiento de  planes de movilidad urbana sostenible con puntos de recarga 100% solares para vehículos de movilidad personal.

Indicadores operativos

• 60 kWh generados en 18 meses

• 800 recargas en 18 meses

• 3.000 horas de uso

• 30 alumnos usuarios activos

• 50 kg CO₂ evitados

La solución escala combinando infraestructura física estandarizada y una plataforma digital centralizada. Las estaciones pueden replicarse fácilmente en distintos puntos de la ciudad sin necesidad de conexión a red, lo que facilita despliegues progresivos por zonas. La plataforma permite gestionar múltiples ubicaciones y usuarios bajo una misma lógica, parametrizando tarifas, accesos y reglas de uso. No obstante, la escalabilidad está condicionada por factores físicos (disponibilidad de espacio, radiación solar, planificación urbana) y por la integración con políticas municipales de movilidad, lo que implica un despliegue progresivo más que inmediato a gran escala.